Air Canada se renforce en Asie

La compagnie aérienne canadienne a annoncé l’ouverture d’une nouvelle liaison entre Toronto et Séoul, ainsi que le renforcement de ses dessertes de Pékin et Tokyo, à partir de l’été prochain. Elle prévoit par ailleurs de s’envoler pour Istanbul.

Air Canada lancera sa ligne Toronto – Séoul le 2 juin 2013, avec trois vols hebdomadaires. Les mercredi, vendredi et dimanche, les Boeing 777-300ER quitteront la capitale de l’Ontario à 14h05 pour se poser le lendemain à 16h35 à l’aéroport d’Incheon d’où ils redécolleront à 18h30 (arrivée à 18h10). Cette nouvelle liaison, en concurrence avec Korean Air (quatre vols par semaine), vient s’ajouter aux vols quotidiens opérés par la première compagnie canadienne entre Vancouver et Séoul.

Par ailleurs, Air Canada renforcera à partir du 1er juin ses deux lignes à destination de Pékin, en passant de sept à dix vols hebdomadaires au départ de Toronto (face à Hainan Airlines) et de sept à onze vols par semaine au départ de Vancouver (face à Air China). Mais auparavant, elle aura ajouté le 1er mai des fréquences entre Calgary et Tokyo – Narita pour en faire une liaison quotidienne.

Enfin, Air Canada prévoit d’ouvrir le 4 juin 2013 une ligne Toronto – Istanbul avec trois vols par semaine, mais attend toujours les approbations gouvernementales. Les vols, opérés en B767-300ER, devraient décoller du Canada les mardi, jeudi et vendredi à 22h00 (arrivée le lendemain à 13h15) et de Turquie les mercredi, vendredi et samedi à 14h45 (arrivée à 18h50).

Ryanair détaille ses vols depuis Strasbourg

Ryanair a mis en ligne ce matin les horaires et les réservations de ses nouvelle liaisons vers Londres et Porto depuis Strasbourg, une ville qu’elle avait délaissée il y a neuf ans.

A partir du 2 avril 2013, Ryanair reliera trois fois par semaine, les mardi, jeudi et samedi, l’aéroport de Strasbourg‐Entzheim à celui de Londres Stansted, le vol partant de Strasbourg à 17h15 et arrivant à 17h45 à Londres, vol « retour » à 14h25, arrivée à 16h50 à Strasbourg.

A partir du 2 avril Ryanair reliera deux fois par semaine (les mardi et samedi), Strasbourg et Porto, départ de Strasbourg à 18h50, arrivée à Porto à 20h40. Le vol « retour » part de Porto à 14h45, arrivée à Strasbourg à 18h25. Ces deux routes sont sans concurrence.

La raison du retour de Ryanair à Strasbourg s’explique par la diminution de la taxe aéroportuaire de cinq euros sur cet aéroport grâce à des subventions de collectivités locales, les autres compagnies à en profiter étant Air France, Brussels Airlines, CSA Czech Airlines, Iberia, Royal Air Maroc, Tunisair, Twin Jet et Volotea. La redevance versée à l’aéroport devrait même être proche de zéro la première année pour l’ouverture d’une nouvelle ligne, a fait savoir l’aéroport.

Un oreiller bizarroïde conçu par une hôtesse de l'air

Gemma Jensen, ex- hôtesse de l’air de Virgin Atlantic, a conçu et breveté un oreiller à la forme non conventionnelle, qui permet de dormir plus confortablement à bord des vols long-courriers.

C’est après une mauvaise nuit sur un vol long-courrier en tant que passagère avec ses trois enfants que Gemma Jensen a l’illumination. Les oreillers existants ne permettent pas de bien dormir à bord d’un avion. Elle décide donc d’inventer le sien, un modèle qui évite que la tête ne tombe sans arrêt en avant. Elle achète machine à coudre, des sièges d’avions pour un test nature et se lance dans la fabrication d’un oreiller à la forme bizarroïde, et qui s’appelle aujourd’hui le J-pillow.

L’invention a reçu un très bon accueil puisqu’elle a remporté à l’unanimité du jury le Grand Prix britannique de l’Innovation et que des experts de la santé en disent beaucoup de bien. Elle pourrait aussi permettre à l’ex-hôtesse de l’air de devenir une riche femme d’affaires voyageant régulièrement entre les Etats-Unis et l’Australie car des acheteurs de ces deux pays ont montré leur intérêt pour le J-pillow. Un site internet sur le J-pillow a aussi été créé où il est possible d’acheter le drôle d’oreiller pour 24,95 €.

Transport aérien: rude concurrence sur la ligne Alger-Paris-Alger

La ligne aérienne Alger-Paris-Alger est confrontée de plus en plus à une rude concurrence.

Ainsi, Air Algérie répond directement à la programmation d’un cinquième vol par Air France qui a justifié ce renfort par «la demande émanant de la clientèle business». La compagnie nationale a renforcé cette ligne en introduisant une sixième fréquence quotidienne à destination de l’aéroport d’Orly. Selon un communiqué de la compagnie, le nouveau vol décolle de l’aéroport Houari Boumediene d’Alger à 09h05, pour se poser à 11h30 à Paris-Orly, d’où il repart à 12h40 (arrivée à 14h50). La compagnie opère en Airbus 330 et Boeing 737-800 NG. Notons par ailleurs qu’elle est passée durant le mois de novembre de deux à trois vols par jour entre Alger et Marseille. Deuxième offensive : le lancement de promotions.

Ainsi, Air Algérie a mis en place des promotions au départ de l’Algérie mais aussi de la France. Jusqu’au 31 décembre, elle propose par exemple de rejoindre la capitale algérienne pour 189 euros l’aller-retour depuis Paris, 169 euros depuis Lyon ou encore 149 euros depuis Marseille, pour des voyages effectués entre le 9 janvier et le 30 mars prochain. Air Algérie augmente d’année en année son niveau de présence sur le marché français, et elle compte le renforcer davantage, surtout après l’acquisition de nouveaux avions. Il y a trois compagnies françaises qui se disputent des parts de marché : Air France, Aigle Azur et Air Méditerranée.

La France reste pour la compagnie nationale son principal marché à l’international. L’Hexagone représente actuellement 70% de son activité passagers, et c’est pour cette raison qu’elle veut consolider ses positions. Pour Air France, l’Algérie est importante par son marché puissant à fort potentiel. Au moment où l’Europe subit quelques turbulences, il est très important pour elle de pouvoir compter sur le marché algérien. A noter que le marché France-Algérie est régi par un accord aérien entre les deux pays en vertu duquel les parts sont réparties à égalité entre les compagnies battant pavillon français, d’une part, et Air Algérie d’autre part.

Le trafic aérien dopé par les nouvelles destinations

Le trafic aérien ne s’est jamais aussi bien porté. Il faut dire que l’arrivée de Vueling, la contre-attaque d’Air France et la ténacité d’EasyJet multiplient les destinations au départ de Toulouse.

Toulouse Blagnac est le 4e aéroport de province. Les derniers chiffres du trafic aérien le confortent. 

Avec une hausse «atypique», selon Jean-Michel Vernhes, le président du directoire, de 8,5 % depuis janvier 2012, le transport aérien ne s'est jamais aussi bien porté alors qu'il avoisine les 1 ou 2 % de croissance en Europe. 

La principale raison de cette croissance est l'offre. En effet, en avril dernier, Air France et Easyjet ouvraient leur base respective à Toulouse, la première avec 16 nouvelles destinations, la seconde avec 6. 

Air France a enregistré plus de 300 000 passagers supplémentaires cet été ; Easyjet 140 000.

Retour vers le passé. Il y a six mois, à quelques jours d'intervalle, les deux compagnies étaient passées à l'offensive. Avec le lancement de bases régionales (Toulouse, Marseille et Nice), Air France avait mis en place une véritable stratégie de reconquête avec dix Airbus, 300 salariés personnels navigants et 16 nouvelles destinations. Pari réussi semble-t-il. 

Easyjet en conquête

«Nous nous sommes repositionnés avec ces nouvelles lignes sur des dessertes européennes que l'on ne faisait plus et à destination d'une clientèle loisir. Air France a repris sa place», se félicite Christian Lahcenn, le directeur régional, qui précise néanmoins que la compagnie se donne plusieurs mois pour faire des «réglages» avant de faire un bilan.

La compagnie Easyjet, elle, aussi s'est lancée dans une stratégie de conquête avec un A 319 à Blagnac, six équipages (36 personnes au total) et 6 nouvelles lignes.

Néanmoins, face à ces offensives, l'Espagnol Vueling a replié ses ailes en arrêtant Lille, ouvert récemment, Nice mais aussi Prague et Venise désormais desservis par Air France. Vueling n'a d'ailleurs toujours pas basé d'avions à Toulouse.

L'Espagnol se consacre désormais essentiellement à la desserte de ville de la péninsule ibérique.

Le + : 7 nouvelles destinations

Les sept nouvelles destinations de l’hiver au départ de Toulouse-Blagnac :

Albert (près de Méaulte dans la Somme), Hambourg, Malte, Naples, Porto, Prague, Punta Cana 

Fréquences supplémentaires :

Bruxelles, Casablanca, Genève, Istanbul, Lille, Londres-Heathrow, Marrakech, Milan Mulhouse, Nice, Paris CDG, Paris Orly, Séville, Tunis, Venise.

Le trafic aérien international affecté par Sandy en octobre

Le trafic aérien international a ressenti en octobre les effets de l'ouragan Sandy et de la décélération du commerce mondial, a annoncé jeudi l'Association internationale du transport aérien (Iata).

Le trafic passagers international a augmenté de 3,2% par rapport à octobre 2011 mais a diminué de 0,2% par rapport à septembre, selon l'Iata. Le trafic fret a baissé de 3,8% sur un an et de 1,9% sur un mois.

L'association basée à Genève estime à au moins 500 millions de dollars la perte causée aux compagnies aériennes par l'ouragan Sandy, qui a entraîné l'annulation de près de 17.000 vols sur la côte Est des Etats-Unis à la fin du mois.

Malgré Sandy, les compagnies nord-américaines ont pu augmenter leur trafic international de 0,2% par rapport à octobre 2011, mais leur trafic intérieur a baissé de 0,7%.

Les compagnies européennes ont vu leur trafic passagers international augmenter de 2,6% sur un an, un chiffre inférieur à celui de septembre (+5,5%) mais qui ne remet pas en cause leur lent redressement, selon l'Iata.

Le trafic passagers international des compagnies du Proche et du Moyen-Orient a bondi de 12,4% sur un an alors que celui des transporteurs de la région Asie-Pacifique a progressé de 1,4% seulement, du fait de pressions concurrentielles et d'une réduction des capacités de certaines compagnies indiennes. 

Source : Les Echos

MESSI ET KOBE PRENNENT L'AVION

29 centimètres les séparent. Pourtant, l’incommensurable talent qui les rapproche fait d'eux des champions d'exception. 

Kobe Bryant et Lionel Messi ont un sponsor en commun. Il s’agit de la compagnie aérienne Turkish Airlines, qui a réuni les deux stars.






 i  .

L'activité des compagnies étrangères en France en 2011

L’activité des principales compagnies étrangères en France en 2011 est principalement dominée par les deux low cost easyJet et Ryanair. EasyJet (Royaume-Uni + Switzerland) trône à la première place avec plus de 13,5 millions de passagers transportés contre 7 millions pour la seconde selon des chiffres de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). A titre de comparaison, Air France en a transporté près de 44 millions en 2011. Loin derrière arrivent les compagnies de pays limitrophes comme Lufthansa (3è), British Airways (5è), Vueling (6è) –mais cette dernière devrait largement remonter dans le classement 2012 avec une forte croissance sur l’hexagone- Swiss (9è), …, Flybe (16è), Iberia (17è)…

Les compagnies d’Afrique du Nord ont aussi leur place de choix dans ce classement, trois d’entre elles se classant dans le Top 10 :  Royal Air Maroc (4è), Air Algérie (7è), Tunisair (8è)… La première compagnie nord-américaine est sans surprise Delta Air Lines (13è), grâce à ses accords transatlantiques avec Air France, devant American Airlines (20è), Air Transat (22è), Air Canada (33è), Continental (37è)…

Emirates (20è et 675 000 passagers transportés) est la première compagnie du Golfe dans ce classement, devant Qatar Airways (36è et 380 000), Etihad se positionnant à la 51ème place pour 236 000 passagers transportés.

Quant aux compagnies asiatiques, Cathay Pacific arrive en 42è place (319 000), d’un cheveu devant Japan Airlines (44è), Singapore Airlines (47è), Thai Airways (50è), Vietnam Airlines (54è), Korean Air (55è) et China Eastern Airlines qui arrive 60è, ANA (71è).

Activité en France des transporteurs étrangers en 2011 (source DGAC)
Compagnies	Rang	en millions de passagers transportés
easyJet	1	13,6
Ryanair	2	7,024
Lufthansa	3	3,85
Royal Air Maroc	4	2,354
British Airways	5	2,241
Vueling	6	1,968
Air Algérie	7	1,525
Tunisair	8	1,346
Swiss	9	1,254
KLM	10	1,196
Air Europa	11	1,127
TAP Portugal	12	1,065
Delta Air Lines	13	0,983
	…
Emirates	20	0,675
Jet4you	25	0,594
Air Berlin	26	0,536

Emirates arrête ses vols vers la Syrie, les autres vols internationaux en péril

Alors que de violents combats se déroulent aux abords de l’aéroport de Damas, Emirates interrompt ses vols vers la Syrie. Tous les vols internationaux ont été annulés jeudi 29 novembre.

Emirates a annoncé jeudi la suspension immédiate de tous ses vols vers Damas sans en expliciter les raisons précises, mais soulignant que la sécurité des passagers et de son personnel reste une priorité pour elle. Cette annonce intervient alors que de violents combats entre les rebelles et l’armée syrienne ont entraîné la fermeture de la route principale vers l’aéroport de Damas. Les rebelles auraient tiré des obus de mortier sur l’aéroport de Damas (information qui reste à confirmer) et la direction de l’aéroport a annulé tous les vols internationaux jeudi 29 novembre, décidant d’un même coup de transférer tous ses vols vers les capitales voisines.

Egyptair a aussi suspendu son vol d’aujourd’hui à destination de Damas en raison de la dégradation de la situation. Les dernières compagnies desservant Damas étaient outre Emirates ou Egyptair, Syrian Air, Iran Air, Air Algérie, Air Arabia, flydubai et Yemenia.

Finnair desservira Hanoi en juin prochain

La compagnie aérienne finlandaise Finnair desservira la capitale du Vietnam depuis Paris via Helsinki à partir de juin 2013.

A partir du 14 juin prochain, Finnair desservira Hanoï depuis Helsinki en A330-300 trois fois par semaine, les lundi, jeudi et samedi. Depuis Paris, il sera possible de rejoindre Hanoi via les horaires indiqués. Départ de Paris Charles de Gaulle à 10h50 pour une arrivée Helsinki à 14h50 d’où il repart à 16h30 pour une arrivée finale à Hanoi à 06h40 le lendemain (10h10 de vol depuis Helsinki). Le vol retour part de Hanoï à 08h25, arrivée Helsinki à 15h20 d’où il repart à 16h05 pour une arrivée à Paris à 18h10. C’est la douzième destination en Asie pour Finnair qui s’est fait des liaisons vers cette région du monde une spécialité en raison de son hub stratégiquement bien placé. « Il s’agit d’une étape importante dans notre développement avec pour objectif de doubler nos bénéfices vers l’Asie d’ici 2020 », déclare Mika Vehviläinen, PDG de Finnair. Si c’est la première compagnie européenne à rejoindre l’Europe et Hanoï, Paris y est déjà relié grâce au vol quotidien opéré par Vietnam Airlines.

Les onze autres destinations asiatiques de Finnair sont Tokyo, Osaka, Nagoya, Séoul, Pékin, Shanghai, Hong Kong, Bangkok, Delhi et Singapour et Chongqing. La compagnie partage ses codes avec Aeroflot, Air China, Air France, Bangkok Airways, Belavia, Czech Airlines, Flybe Nordic, Icelandair, Rossiya, TAP Portugal.

Shenzen Airlines a rejoint la Star Alliance

La compagnie chinoise Shenzhen Airlines a officiellement rejoint ce 29 novembre la Star Alliance, renforçant de son poids de 5ème compagnie chinoise les parts du groupement dans la zone asiatique.



Après avoir accueilli en décembre 2007 la compagnie chinoise Air China, la Star Alliance consolide ses positions dans la région en intégrant Shenzhen Airlines. Shenzhen est la 4ème ville la plus grande de Chine, et le hub de cette compagnie va constituer un point clé pour l'alliance en Asie. La compagnie aérienne ajoute en effet quelque 400 vols quotidiens vers 70 destinations au réseau de Star Alliance. Parmi ces dernières, on compte cinq nouvelles destinations en Chine : Juzhou (province de Zhejiang), Linyi, Qinhuangdao, Shijiazhuang et Zhoushan. Les passagers internationaux bénéficient à présent de plus de connexions au départ du hub de Shenzhen, mais aussi d’un plus large choix de vols en correspondance en Chine via les aéroports internationaux de Beijing, Guangzhou et Shanghai – Pudong. Parmi les services offerts par Shenzhen Airlines pour faciliter les voyages, on note l’enregistrement de bout en bout pour les passagers en correspondance sur les vols des autres compagnies membres de Star Alliance. Les membres du programme de fidélisation de Shenzhen Airlines, PhoenixMiles, peuvent maintenant collecter et échanger des miles sur l’ensemble du réseau de Star Alliance.
Au niveau mondial, les 27 compagnies membres de Star Alliance opèrent à présent plus de 21 900 vols quotidiens vers 1 329 destinations dans 194 pays.

Ryanair retire 17 routes à Madrid et Barcelone

En réponse au gouvernement espagnol qui a décidé d’augmenter les taxes d’aéroport en Espagne, Ryanair va réduire à partir du 30 mars prochain son trafic depuis Madrid et Barcelone respectivement de 35 % et 23 %.

Ryanair a annoncé qu’elle allait très sérieusement réduire son offre de vols sur Madrid et Barcelone en réponse à la mesure du gouvernement espagnol qui a multiplié par deux le montant des taxes d’aéroport sur Madrid et Barcelone le 1er juillet dernier. Ainsi sur la base de Madrid, la low cost retirera au 30 mars prochain quatre avions (de 14 à 10) et annule treize routes : Almeria, Ancona, Bari, Barcelone Girona, Eindhoven, Faro, Francfort, Gênes, Londres Gatwick, Poznan, Stockholm, Turin et Vérone. En outre, toujours depuis Madrid, les fréquences cet été seront réduites vers Paris Beauvais, Marseille, Alghero, Bilbao, Bologne, Bruxelles, Budapest, Cagliari, Düsseldorf, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Milan, Oslo, Oviedo, Palma, Pisa, Porto, Rome, Santander, Santiago et Ténériffe Sud.

Depuis Barcelone, les offres de Ryanair seront en baisse de 23 %, la low cost retirant un avion (de 13 à 12) de sa base d’El Prat. Quatre routes sont donc annulées : Alicante, Lubeck, Munich et Trieste. Les fréquences seront en baisse cet été sur les destinations suivantes : Bilbao, Bruxelles, Budapest, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Liverpool, Mahon, Malaga, Milan, Oviedo, Palma, porto, Rome, Santander, Santiago, Séville, Stockholm, Ténériffe Sud, Venise. Au total, l’offre de Ryanair depuis l’Espagne se réduira donc de 12 % avec 648 vols hebdomadaires annulés.

Selon Ryanair, ses coupes feront baisser son trafic de 3,1 millions de passagers, plus 3 100 suppressions d’emplois à la clé. Ryanair a indiqué qu’elle pourrait revenir sur sa décision si le gouvernement et l’AENA revenaient eux aussi sur celle d’augmenter de façon « injustifiée » les taxes d’aéroports sur Madrid et Barcelone.

Air Europa veut devenir une "alternative à Air France"

Air Europa, compagnie espagnole, a rencontré la presse le 29 novembre 2012. Objectif premier : rassurer. Bien que la situation économique générale soit tendue en Espagne, la compagnie et son propriétaire Globalia ont les reins solides. Ainsi, contrairement à sa concurrente Iberia, le transporteur n'envisage pas de licenciements. Face aux difficultés du monde aérien, ses pilotes viennent d’accepter une baisse de salaire de 15 % et des discussions similaires sont en cours avec le PNC. Deuxième objectif : présenter ses nouvelles destinations et ses ambitions.



Air Europa développe son réseau aussi bien international qu’européen «nous sommes opportunistes sur les ouvertures de ligne», explique Alcino Ribeiro, directeur France, Suisse et Belgique de la compagnie. Ainsi, profitant de la place laissée par la défunte Aerosul, la compagnie a lancé, le 29 novembre, sa liaison bihebdomadaire Santa Cruz de la Sierra, en Bolivie. «Nous sommes l’unique compagnie à proposer cette destination au départ de l’Europe», explique t-il. Elle réfléchit également à ouvrir une deuxième rotation hebdomadaire vers Banjul, la capitale de la Gambie, destination desservie au départ de Madrid depuis juin dernier.
En Europe, après l’ouverture de Genève en avril, l’entreprise se posera à Bruxelles. A partir du 3 décembre elle va relier la capitale belge à Madrid avec deux rotations quotidiennes pensées pour offrir de nombreuses correspondances mais également s’adapter aux besoins des voyageurs d’affaires. «Nous avons moins de succès sur le corporate», reconnaît t-il «mais ce segment est important sur Bruxelles avec la présence des institutions européennes». Les choses pourraient donc changer...

Être une alternative à Air France
Dans l’Hexagone, l’objectif de la compagnie est d’être vue par les voyageurs d’affaires français devant se rendre en Espagne comme «une alternative à Air France», explique Vincent Verdonck, nouveau responsable commercial France, Suisse, et Belgique d’Air Europa. Cet "autre choix" compte sur un argument important pour attirer leur attention : La compagnie est membre de SkyTeam, ainsi les passagers cumulent des miles sur leur compte Flying Blue en optant pour ses vols.
Par contre, sur l’international, ce travail de séduction sera plus dur «Pour le long-courrier, deux tiers des entreprises privilégient le point à point. Nous voulons donc être la 1er alternative lorsque celui-ci a été proposé», ajoute t-il. Mais, la compagnie qui a développé ses lignes long-courriers via Madrid a un atout pour parvenir à ses fins. «De part nos origines espagnoles, nous sommes déjà bien positionnés sur un marché en pleine croissance : l’Amérique Latine». conclut le responsable commercial.

Qatar Airways promet un vol entre Athènes et New York

Qatar Airways, par la voix de son PDG, a annoncé à la surprise générale qu’elle relierait Athènes à New York l’été prochain, une ligne de plus en plus délaissée par les compagnies américaines ces dernières années.

Akbar Al Baker, le PDG de Qatar Airways a l’intention de lancer une liaison entre Athènes et New York à l’été prochain, une façon pour lui de célébrer les huit d’existence de la ligne Doha-Athènes. Lors de la conférence de presse à Athènes, il n’a pas révélé de détails sur les vols et le site de Qatar Airways ne confirme pas l’annonce, seulement présume-t-on,  que la ligne Doha-Athènes-New York, opérée en 787 Dreamliner, reprendrait la route déjà existante entre Doha et New York (un vol quotidien).

Cette ligne n’est plus opérée aujourd’hui que par la seule Delta Air Lines, et encore sur la seule saison estivale (entre mai et octobre) alors qu’elle vient de suspendre son vol régulier à l’année. Ce mois de novembre est donc le premier depuis trente ans où la capitale grecque et New York n’étaient pas reliées entre elles. Cette route a aussi été opérée par le passé par Continental Airlines (jusqu’à cette année), Olympic Airways, puis Olympic Air (jusqu’en septembre 2009).

Burger King ouvre à l'aéroport Marseille Provence

Que les fanas de hamburgers se réjouissent, les "fast food" se développent de plus en plus rapidement. Fin décembre 2012, ce sera au tour de Burger King de s'installer pour la première fois en France dans un aéroport, celui de Marseille Provence. Il sera situé en zone publique du Hall 1, à côté du comptoir Brioche Dorée et en face du Starbucks Café, ouvert en septembre. Ce «Food Court» 1 couvrira 400 m² et proposera 95 places assises.

Shenzhen Airlines intègre Star Alliance

Le groupement de compagnies aériennes, mené par Lufthansa, a intégré ce jeudi son 27ème membre : le transporteur chinois, Shenzhen Airlines.

Shenzhen Airlines est ainsi devenu la deuxième compagnie chinoise à intégrer Star Alliance, après Air China en 2007. Cinquième transporteur aérien du pays, elle apporte quelque 400 vols quotidiens vers 70 destinations, dont cinq en Chine (Juzhou, Linyi, Qinhuangdao, Shijiazhuang et Zhoushan), au réseau de Star Alliance. Shenzhen Airlines « renforce la présence de Star Alliance en Chine et en Asie. Nos passagers bénéficient à présent d’un meilleur accès au delta de la rivière des Perles, une zone importante d’un point de vue économique, ainsi qu’au sud de la Chine », s’est félicité Mark Schwab, PDG du groupement.

De son côté, la compagnie chinoise accède à l’important réseau de Star Alliance, premier groupement de compagnies créé en 1997 sous l’égide de Lufthansa, Air Canada, United Airlines et SAS Scandinavian Airlines. Par ailleurs, ses voyageurs fréquents peuvent dorénavant collecter des miles sur l’ensemble des vols opérés par ses partenaires.

Shenzhen Airlines, dont Air China est l’un des actionnaires principaux, dessert plus de 135 destinations domestiques et internationales. Elle opère aujourd’hui une flotte de 116 appareils (notamment des Airbus A320 et des Boeing 737), mais prévoit de porter sa flotte à 170 avions à l’horizon 2015.

Rappelons que dans le courant de l’année prochaine, Star Alliance doit intégrer une autre compagnie asiatique, la taïwanaise Eva Air.

Lufthansa aide les scientifiques à comprendre les changements climatiques

 

Lufthansa embarque depuis 2004 un laboratoire intégré sur son Airbus A340-600 ”Leverkusen“. Baptisé CARIBIC, il effectue des prélèvements de gaz et de particules autour de la tropopause (limite supérieure de la troposphère et la limite inférieure de la stratosphère). La 80e mission d’analyse vient de s’achever, ainsi l’appareil a parcouru 2 millions de kilomètres en près de 20 ans. L’expérience a pour objectif de mieux appréhender les réactions complexes qui influencent le bilan radiatif de l’atmosphère et par conséquent le climat.

Cebu Pacific annonce un Manille-Bali

La compagnie aérienne low cost Cebu Pacific lancera en mars prochain une nouvelle liaison entre Manille et Denpasar, sa première vers Bali.

A partir du 16 mars 2013, la spécialiste philippine du vol pas cher proposera deux rotations par semaine entre l’aéroport de sa capitale et Bali, à bord d’un Airbus A319 pouvant emporter 150 passagers. Les vols décolleront de Manille le mardi et le samedi à 4h00 pour arriver à 7h50, et repartiront de Denpasar à 8h35 pour se poser à 12h25. La compagnie nationale Philippine Airlines propose déjà cette ligne.

Bali sera seulement la deuxième destination de Cebu Pacific en Indonésie après Jakarta, les deux villes étant reliées uniquement à Manille – où la low cost ne propose pas d’autre route. La nouveauté portera à 20 le nombre d’aéroports internationaux de son réseau, dont six en Chine, deux en Corée du Sud, au Vietnam et en Malaisie, plus Osaka, Taipei, Bangkok, Siem Reap (Angkor), Singapour et Brunei.

Cebu Pacific a transporté 9,8 millions de passagers entre janvier et septembre 2012, en hausse de 12% par rapport à la même période l’année dernière, grâce entre autres aux performances de ses lignes depuis Cebu et Iloilo. De quoi maintenir son objectif de 14 millions de passagers pour l’année pleine, qui l’aura vu lancer dix nouvelles liaisons intérieures en octobre ou deux routes internationales à Iloilo ce mois-ci, en attendant les Cebu – Bangkok et Cebu – Kuala Lumpur du mois prochain. La croissance à l’étranger est emmenée par la Chine (+29%) devant Taiwan (+25%) et Brunei (+34%).

Sa flotte compte dix A319, 22 A320 et neuf ATR 72-500, et attend d’ici 2021 l’arrivée entre autres de 19 A320 et trente A321neo. Sans oublier les huit A330-300 en leasing destinés à sa filiale long-courrier, qui doit voir le jour au troisième trimestre de l’année prochaine.

Air Arabia renforce Alexandrie

La compagnie aérienne low cost Air Arabia a renforcé sa présence en Egypte, avec l’ajout de fréquences vers Ryad et le Koweït depuis l’aéroport d’Alexandrie.

Depuis le 25 novembre 2012, la filiale égyptienne de la spécialiste du vol pas cher basée dans l’émirat de Sharjah a ajouté trois fréquences par semaine sur les deux routes reliant l’aéroport Borj al Arab aux deux destinations du Golfe, opérées à bord des habituels Airbus A320. Alexandrie est désormais reliée tous les jours à Ryad en Arabie Saoudite, avec départ à 10h45 pour arriver à 14h20, et retour à 15h00 pour se poser à 17h15. Air Arabia est en concurrence directe sur cette route avec Egyptair, Saudia et la low cost Nas Air.

Même montée à une rotation quotidienne pour Air Arabia vers Koweït City, avec départ à 14h50 pour arriver à 18h20, et retour à 19h00 pour atterrir à 21h25. Elle fait face cette fois à Egyptair, Kuwait Airways et la low cost Jazeera Airways. Les autres destinations desservies depuis Alexandrie sont Amman, Damman, Djeddah, Milan – Bergame et bien sûr Sharjah.

Le réseau global d’Air Arabia propose 81 destinations dont treize en Inde, desservies grâce à une flotte de 33 Airbus A320 basés à Sharjah, Casablanca et Alexandrie. Elle devrait disposer de plus de 50 appareils d’ici 2016.

Rappelons que sa filiale Air Arabia Maroc vient d’inaugurer trois nouvelles liaisons reliant Marrakech à Montpellier, Milan – Bergame et Billund, plus deux autres entre Londres – Gatwick et Casablanca ou Tanger.

Air Caraïbes développe ses "VIP Services"

Air Caraïbes a mis en place différentes options de voyage qui permettent d’améliorer son confort même si la politique de l’entreprise prône l’Eco pour le long-courrier. Moyennant suppléments, le voyageur d’affaires peut ainsi bénéficier du service Premium qui lui manque lorsqu’il n’est pas à l'avant de l'appareil.



A compter du 17 décembre, Air Caraïbes propose à ses passagers de la classe Soleil (économique) de faire des économies en anticipant l’achat de leurs excédents bagages et en bénéficiant de 33 % de réduction avec Xtra Bag, soit le 2ème bagage à 50 € TTC au lieu de 75 € TTC. Le service est proposé lors de l’achat du billet d’avion et jusqu’à 48h avant le départ uniquement aux passagers de la classe Soleil disposant d’un bagage de 23 kg (les passagers ayant une franchise de 2 bagages de 23 kg ne peuvent bénéficier de cette offre).

La compagnie propose également :
- Speed Bag : il met à la disposition des voyageurs éco, la livraison prioritaire de leur bagage pour simplement 10 € TTC de plus. Le passager reçoit son bagage parmi les 1ers de la classe Soleil. Le prix est valable pour un aller et sur l’ensemble des destinations transatlantiques long-courrier de la compagnie.

- Speed Pass propose aux passagers voyageant en classe Soleil de profiter : d'un enregistrement et d'un embarquement prioritaires pour 10 € TTC au départ des Antilles ainsi que d'un enregistrement et d'un embarquement prioritaires, d'un accès à une file plus rapide pour les démarches de contrôle de police. Un service complémentaire proposé pour 20 € TTC au départ de Paris Orly Sud. (Prix pour un aller, valable uniquement sur les destinations transatlantiques long-courrier Antilles – Guyane).

- Pass Lounge : Pour 30 € TTC de plus, les clients de la compagnie peuvent désormais le jour de leur départ choisir d’attendre leur vol en salon VIP et profiter du confort et de nombreux avantages : espace privatif pour travailler en toute sérénité ou se relaxer, magazines, accès Internet, restauration … (Service proposé en classes Soleil et Caraïbes, uniquement au comptoir Air Caraïbes à l’aéroport le jour du départ, excepté à Port-au-Prince).

- Up Class : Le jour du départ, Air Caraïbes offre la possibilité aux voyageurs d’affaires de profiter de plus de confort en passant à la classe supérieure, si les remplissages le permettent :
• de la classe Soleil (économique) vers la classe Caraïbes (économique premium) pour 75 € TTC de plus ;
• de la classe Caraïbes vers la classe Madras (affaires) pour 225 € TTC de plus ;
• de la classe Soleil vers la classe Madras pour 300 € TTC de plus.

- Top Seat : les professionnels en déplacement souhaitant avoir plus de place pour les jambes ou encore un siège contre la cloison, être assis à proximité des issues de secours ou débarquer parmi les premiers - Air Caraïbes leur permet de réserver leur siège préféré à partir de 20 € TTC avec Top Seat, soit :
• En classe Soleil : 20 € TTC : un siège sur une rangée de deux, à côté du hublot ou du couloir : rangées 43 à 45 AB et 43 à 48 HJ au fond de la cabine, ou un siège situé à côté des issues de secours en rangées 11 et 33 BC et HJ.
• En classe Caraïbes : 50 € TTC : un siège face aux cloisons pour bénéficier de plus d’espace pour les jambes en rangée 5.

Afrique du Sud: il emprunte un avion de l'armée pour aller voir un ami

Un pilote de l'armée de l'air sud-africaine a été mis à pied après avoir emprunté un appareil de service pour aller voir un ami demeurant à l'étranger, a-t-on appris auprès du ministère de la Défense mercredi.

Il a été "mis à pied et suspendu de vol", a indiqué la ministre de la Défense Nosiviwe Mapisa-Nqakula, en réponse à une question parlementaire.

Le pilote, identifié dans les médias comme le lieutenant N.S.K. Bulwana, s'est mis aux commandes d'un petit Cessna 172, direction Gaborone, où résidait son ami, lui-même employé de l'aéroport de la capitale du Botswana.

Il n'a soumis aucun plan de vol ni même demandé l'accès à l'espace aérien du Botswana.

Le ministère de la Défense a aussi dû sévir contre une femme officier, surprise en train de faire ses courses au supermarché, sanglée dans son uniforme mais avec de très voyantes pantoufles roses au pied. Elle a été "réprimandée".

Air France rêve de Tokyo-Haneda pour l’été 2014

Actuellement, Air France se pose sur l’aéroport de Tokyo-Haneda grâce à un codeshare avec Japan Airlines. Lors de la célébration des 60 ans de présence ininterrompue de la compagnie sur le sol de l’empire du soleil levant, Alexandre de Juniac, patron d’Air France, a révélé que l’entreprise souhaitait étendre sa présence au Japon en mettant en place un nouveau vol quotidien, exploité en moyens propres, vers l’installation urbaine de Tokyo-Haneda à partir de l’été 2014. La réalisation de ce projet dépendra de l’obtention ou non d’un slot sur la principale plate-forme tokyoïte de correspondances domestiques lors de l’attribution des créneaux alloués aux compagnies pour des vols intercontinentaux.

Augustin de Romanet officiellement Président-Directeur Général d'ADP

Pas de coup de théâtre dans les couloirs d’ADP ! Augustin de Romanet a été «officiellement» nommé Président-Directeur Général d'Aéroports de Paris. La décision a été validée par décret en Conseil des Ministres, le 28 novembre 2012. L’ancien secrétaire général adjoint de la présidence de la République entre 11 juin 2005 au 13 octobre 2006, présenté depuis plusieurs semaines comme le successeur de Pierre Graff, prend ses fonctions à la tête d’ADP ce 29 novembre 2012.

British Airways diffuse des films du début à la fin... des vols

Pour les voyageurs d’affaires, le vol est l’occasion de peaufiner un dossier, récupérer les heures de sommeil manquantes ou encore rattraper son retard cinématographique. Sur British Airways, les passagers pourront profiter plus longtemps des films proposés. La compagnie anglaise a obtenu l’autorisation de l’aviation civile d’activer son système de divertissement dès que les clients sont à bord et pendant toutes les phases de vol.

Dès ce samedi 1er décembre 2012, les passagers de British Airways pourront ainsi commencer à regarder un film dès qu’ils seront assis dans leur siège, puis poursuivre leur visionnage pendant le décollage, l’atterrissage ou le débarquement. Si l’équipage a besoin de faire une annonce, le pilote peut stopper la diffusion. Jusqu'à présent, il fallait attendre environ 30 minutes avant que le système de divertissement ne soit activé sur un vol et il était éteint 20 min avant l’arrivée.

En revanche, les voyageurs ne sont toujours pas autorisés à utiliser leurs appareils électroniques pendant les décollages et les atterrissages. Ainsi les passagers Club World au départ de Londres City ne pourront pas bénéficier de cette extension puisque l’offre de divertissement est proposée par le biais d’iPad.

Cette nouvelle mesure, prise à la suite de tests, ne s’appliquera que sur les avions long-courriers de British Airways équipés de la nouvelle génération de système de divertissement intégré au siège, actuellement en cours de déploiement. Autre conséquence pratique de la modification de la politique: les hôtesses ne récupéreront plus les écouteurs à la fin du vol, les passagers devront les laisser sur leur siège.

ADP et Air France apprennent à recevoir les voyageurs d’affaires indiens

En 2011, Roissy a accueilli plus de 600 000 passagers en provenance et à destination de l'Inde, un chiffre en progression de plus de 18 % par rapport à 2010. Face à ce constat, ADP et Air France vont former début décembre leurs salariés à recevoir spécifiquement les voyageurs d’affaires indiens.

Du 3 au 6 décembre 2012, Aéroports de Paris et Air France organisent, pour l'ensemble des salariés au contact des clients à Paris-Charles de Gaulle, un Forum intitulé "Découvrir et recevoir les clients indiens", dont le but est de travailler sur l'accueil de la clientèle originaire de ce pays. Durant quatre jours, tous les acteurs impliqués dans l'accueil des passagers de la plate-forme parisienne «vont pouvoir découvrir un pays en pleine émergence et appréhender les attentes des clients indiens, qui sont de plus en plus fortes en matière d'accueil et de services», explique le communiqué.

En décembre 2011, les deux entreprises avaient présenté une formule identique sur le thème de la Chine, et ainsi formé plus de 1 000 personnes à accueillir les passagers de l’empire du Milieu.

Afrique : la nouvelle low cost FastJet s'envole

La nouvelle compagnie aérienne low cost FastJet inaugure ses opérations aujourd’hui en Tanzanie avec un vol reliant Dar es Salaam à Mwanza, mais annonce déjà le déménagement de son quartier général vers le Kenya l’année prochaine.

Après un vol inaugural mardi, ce 29 novembre 2012 verra les Airbus A319 de la nouvelle compagnie dédiée au vol pas cher, créée par le fondateur d’easyJet, décoller de l’aéroport de Dar es Salaam à 6h00 à destination de Mwanza (une deuxième rotation quotidienne est prévue à 15h00), puis à 10h30 à destination de Kilimandjaro (deuxième rotation à 19h30). Ces deux dessertes intérieures, sur lesquelles FastJet est en concurrence avec Precision Air, devraient bientôt être rejointes par une troisième, Zanzibar.

Mais les dirigeants de la low cost sont surtout intéressés par l’international : le PDG Ed Winter a déclaré hier que FastJet ouvrira « une base à Nairobi dès l’année prochaine », afin d’y lancer des vols régionaux en concurrence directe avec Kenya Airways, à la place de ceux opérés aujourd’hui sous la marque Fly540. FastJet attend les autorisations nécessaires pour relier Dar es Salaam et Zanzibar à Nairobi, ajoute le PDG qui a ouvert des discussions avec le Rwanda, le Soudan du Sud et le Burundi. Le déménagement de la base à Nairobi semble indiquer la volonté de FastJet de se concentrer d’abord sur l’Afrique de l’est, le reste du continent étant visé à moyen terme. La compagnie nationale du Kenya va lancer sa propre filiale low cost, Jambo Jet, d’ici la fin de l’année.

La base de FastJet à Nairobi devrait être suivie par deux autres au Ghana et en Angola, où opère également Fly540. Côté flotte, M. Winter a confirmé que FastJet déploiera sous douze mois 15 Airbus A319 de 156 places. Et il a rappelé le principe animant la low cost : « donner aux gens habitués à des trajets de bus de douze heures pour visiter leur famille la possibilité de voler pour la première fois, comme transporter des financiers à la recherche de nouveaux marchés ou des ministres ».

Transavia ajoute Essaouira à son programme

La compagnie aérienne low cost Transavia lancera au printemps une nouvelle liaison entre Paris et Essaouira, sa quatrième destination au Maroc.

A partir du 1er mars 2013, la filiale française dédiée au vol pas cher d’Air France – KLM proposera deux rotations par semaine entre l’aéroport d’Orly – Sud et Essaouira. Les Boeing 737-800 de 189 places décolleront le lundi et le vendredi à 6h05 pour arriver à 8h35, et repartiront de Tunisie à 9h20 pour se poser à 13h40 à Paris. Transavia propose l’aller simple à partir de 85 euros, face à la concurrence de Royal Air Maroc.

Transavia se pose déjà à Marrakech en provenance de Paris, Nantes et Lille, ainsi qu’à Agadir et Oujda en provenance d’Orly. Cette nouvelle destination vient s’ajouter à la programmation estivale de la compagnie au départ de la capitale française dont les ventes sont déjà ouvertes sur son site internet: Agadir, Antalya, Catane, Djerba, Funchal, Hurghada, Ibiza, Lisbonne, Marrakech, Naples, Monastir, Oujda, Palerme, Porto, Séville, Tunis, Venise et Reykjavik. D’autres routes viendront progressivement s’ajouter à cette programmation estivale.

Rappelons que Transavia dessert cet hiver au départ d’Orly 14 destinations (Agadir, Djerba, Funchal, Hurghada, Kittila, Louxor, Marrakech, Monastir, Oujda, Porto, Séville, Ténériffe, Tozeur et Tunis). Au départ de Nantes, la compagnie propose 7 destinations: Berlin, Funchal, Lisbonne, Marrakech, Porto, Rome et Venise, sans oublier le Lyon – Monastir, le Lille – Venise et le Porto – Funchal.

Air France va se renforcer au Japon

La compagnie aérienne Air France va renforcer sa présence au Japon, un « marché clé », avec la mise en place à l’été 2014 d’un vol quotidien entre Paris et l’aéroport Haneda à Tokyo.

La nouvelle liaison, annoncée le 28 novembre 2012 par le PDG de la compagnie nationale française Alexandre de Juniac, est conditionnelle à l’allocation de nouveaux créneaux pour des vols internationaux à l’aéroport de Tokyo – Haneda. Mais Air France annonce déjà qu’elle sera desservie initialement en Boeing 777-200, puis dès que possible en Airbus A380 – Haneda ayant débuté les travaux nécessaires pour accueillir le superjumbo. La route vers l’aéroport proche du centre-ville favorisera par ailleurs la desserte des autres villes de l’archipel nippon grâce aux nombreux vols domestiques japonais proposés (dont douze en partage de codes avec Japan Airlines au départ de Tokyo et Osaka).

La compagnie de l’alliance SkyTeam propose déjà quatre vols quotidiens entre les deux capitales : deux vers l’aéroport Narita avec ses propres appareils (dont un en A380) et un troisième en partage de codes avec Japan Airlines, le quatrième vers Haneda étant opéré également par le transporteur japonais. Il faut y ajouter un vol quotidien d’Air France vers Osaka. Et si l’on prend en compte la néerlandaise KLM, ce sont jusqu’à 51 rotations hebdomadaires qui sont proposées cet hiver par le groupe entre Paris – CDG ou Amsterdam – Schiphol et le Japon, en attendant l’inauguration en avril 2013 des trois vols par semaine reliant les Pays-Bas à Fukuoka.

Le Japon, où Air France célébrait mercredi 60 ans de présence ininterrompue, rapporte plus à la compagnie que la Chine (800 millions d’euros contre 700 selon La Tribune), et toutes les lignes y sont rentables. Malgré une économie anémique, le pays reste l’un des rares marchés où Air France continue à se développer, avec des coefficients d’occupation en hausse de 7 points à 87% vers Tokyo sur les neuf premiers mois de l’année (6,1 points à 84% vers Osaka). De quoi retrouver des niveaux proches de ceux avant le tsunami et la catastrophe nucléaire de Fukushima, et essayer de convaincre toujours plus de clients japonais par les services à bord, que ce soit la cuisine ou la presse (200 hôtesses et setwards d’Air France sont japonais).

Pour l’histoire : le premier service régulier entre Paris et Tokyo a été effectué le 26 novembre 1952 en Lockheed Super Constellation L748, le vol d’un durée de cinquante heures faisant quatre escales.

Ryanair : taxe de 2% sur le paiement par carte de crédit

La compagnie aérienne low cost Ryanair met en place dès demain une nouvelle taxe de 2% de la transaction pour les paiements par carte de crédit, afin de se plier aux règles imposées par l’Office of Fair Trading (OFT) britannique.

Pour toute réservation effectuée à partir du 30 novembre 2012, la spécialiste irlandaise du vol pas cher prélèvera « des frais de traitement évitables » de 2% sur les paiements par carte de crédit, « afin de couvrir ses coûts ». Cette taxe ne s’appliquera pas aux paiements par carte de débit, via le Cash Passport de Ryanair ou les transferts ELV allemands. La low cost précise en outre qu’une taxe administrative de 6 euros sera ajoutée à la même date, afin de financer « les coûts associés à son site internet ». Exception là encore pour les utilisateurs du Cash Passport en Irlande jusqu’au 1er février 2013, en Allemagne jusqu’au 15 février et en Espagne jusqu’au 21 mars.

Douze compagnies aériennes présentes en Grande Bretagne avaient accepté en juillet de rendre visible dès le début des réservations les frais liés au paiement par carte bancaire avant le 1er décembre. Ryanair donc, Aer Lingus et Jet2 avaient finalement accepté de se plier à la règle imposée par l’OFT, équivalent de notre DGCCRF, pour mettre fin aux « frais surprise » n’apparaissant qu’en fin de réservation. EasyJet, Flybe, Germanwings, Lufthansa, Wizz Air, Eastern Airways, Thomas Cook Airlines et Thomson Airways avaient déjà mis en place la mesure (certaines ayant carrément supprimé la taxe).

Il faut dire que l’argument de l’OFT était difficilement contestable : il jugeait que la majorité des consommateurs ne peuvent payer que par carte de crédit ce qui la rend virtuellement obligatoire, les frais liés au paiement « prenant par surprise » les futurs passagers qui ont déjà rempli plusieurs pages web de réservation. Sans oublier leur montant disproportionné par rapport au coût de traitement, surtout quand ces frais sont imposés par passager et non par opération de paiement. La taxe rapporterait quelques 375 millions d’euros par an aux compagnies aériennes au Royaume Uni.

Rappelons que l’Union Européenne devrait interdire en 2014 les « taxes excessives sur les moyens de paiement » imposées aux passagers (et à tous les autres consommateurs), seule une taxe à la hauteur des coûts réels étant alors autorisée.

TAME va voler entre l’Equateur et les USA

La compagnie aérienne TAME va ouvrir une nouvelle ligne entre l’Équateur et New York, aux États-Unis, à partir du mois de mai 2013.

C’est ce qu’à déclaré à la presse Rafael Farías, le directeur de la compagnie équatorienne, sans préciser si les vols décolleront de Quito ou de Guayaquil.

Lors de ces déclarations, Rafael Farías a fait savoir également que la compagnie pourrait réaliser des vols en 2014 entre Madrid et l’Équateur, offrant ainsi plus d’opportunités aux européens pour voyager dans ce pays andin.

Par ailleurs, la compagnie aérienne TAME va prolonger sa ligne actuelle entre Quito et Lima, au Pérou, pour arriver jusqu’à Sao Paulo au Brésil à partir du 7 janvier 2013.

TAME va également desservir Buenos Aires, en Argentine, dès le mois de janvier avec une escale à Lima. La compagnie envisage également de relier la Bolivie.

TAME est une compagnie aérienne qui a été fondée le 17 décembre 1962 sous le nom de Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos.

La compagnie dispose d’une flotte de 15 avions récents dont 3 Airbus A320, 4 Airbus A319, 3 Embraer 190, 2 Embraer 170 et 3 ATR 42-500. Avec cette flotte TAME dessert 16 destinations en Équateur et 6 destinations en Amérique Latine (Bogota et Cali en Colombie, La Havane à Cuba, Panama, Lima au Pérou et Caracas au Venezuela) en plus des 3 destinations annoncées ci-dessus pour 2013 (Buenos Aires, Sao Paulo et New York).

TAME est la compagnie aérienne qui offre le plus de liaisons entre l’Équateur et les îles Galapagos en desservant les aéroports de Baltra et de San Cristobal.

Du fast-food à bord d'une compagnie aérienne cet hiver

Du 1er décembre au 28 février prochains, les passagers de la compagnie aérienne Japan Airlines pourront déguster un menu KFC.

En partenariat avec l'enseigne américaine de restauration rapide, JAL proposera à ses voyageurs d'avaler des morceaux de poulet, du pain et du coleslaw, à l'image des menus servis par les restaurants à travers le monde.

Cette offre sera déployée pour les passagers en Premium Economy et Economy, au départ de Tokyo-Narita, et à destination de Paris, New York, Boston, Chicago, Los Angeles, San Diego (dès le 2 décembre), Londres, et Francfort.

Ryanair revient à Strasbourg

Grâce à la réduction de ses taxes, redevances et frais d’assistance, l’aéroport de Strasbourg a réussi à faire revenir la compagnie low cost irlandaise, qui avait quitté l’Alsace il y a dix ans suite à l’annulation des subventions que lui accordait la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Strasbourg.

Ryanair doit lancer en avril prochain deux lignes au départ de Strasbourg‐Entzheim. Selon le communiqué de presse de l’aéroport de Strasbourg, la low cost irlandaise proposera trois vols hebdomadaires pour Londres (les mardi, jeudi et samedi) et deux pour Porto (les mardi et samedi), pour 35 euros TTC l’aller-simple. A noter que Ryanair n’a pas encore mis en vente ces nouveaux vols, à l’heure où Air Journal rédige cet article.

C’est notamment la diminution de la taxe aéroportuaire « de cinq euros », qui a convaincu la spécialiste du vol à bas coûts de revenir à Strasbourg, a expliqué Jonathan Brisy, responsable ventes et marketing France et Belgique chez Ryanair, dans une interview accordée à France 3 Alsace. En effet, comme il l’explique dans son communiqué, l’aéroport strasbourgeois a mis en place cette année un projet de commercialisation fondé « principalement sur la réduction et l’optimisation des coûts d’exploitation supportés par toutes les compagnies aériennes » (Air France, Brussels Airlines, CSA Czech Airlines, Iberia, Royal Air Maroc, Tunisair, Twin Jet et Volotea).

Pour rappel, il y a neuf ans, Ryanair avait interrompu sa ligne Strasbourg – Londres (opérée entre novembre 2002 et septembre 2003), à la suite d’un jugement du tribunal administratif de Strasbourg annulant les subventions qui lui avait été accordées par la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) de la ville.

Aer Lingus détaille ses quatre nouveautés

La compagnie aérienne Aer Lingus lancera l’année prochaine quatre nouvelles routes estivales, à destination de Corfou et Copenhague depuis Dublin, de Faro depuis Shannon et de Palma de Majorque depuis Belfast.

A partir du 31 mars 2013, la compagnie nationale irlandaise proposera un vol tous les samedis entre l’aéroport de Dublin et Corfou, sa seule liaison vers l’île grecque. L’Airbus A320 de 174 places décollera à 6h0 pour arriver à 12h10, et repartira à 12h55 pour se poser à 14h45. Thomson Airways est déjà présente sur cet axe.

La même date verra Aer Lingus prolonger sa route hivernale entre sa capitale et Copenhague pendant l’été, avec un vol en A320 tous les jours sauf samedi : départ à 16h30 pour arriver à 19h40, et retour du Danemark à 20h20 pour atterrir à 21h35. Proposée jusqu’au 17 octobre 2013, cette ligne est également au programme de la low cost Norwegian Air Shuttle et de SAS Scandinavian Airlines

Le Shannon – Faro sera opéré du 1er mai au 13 septembre 2013, avec des vols en A320 décollant lundi, mercredi et vendredi à 18h00 pour arriver à 20h40, et quittant le Portugal à 14h40 pour se poser à 17h20. Aer Lingus dessert déjà Faro depuis Dublin et Cork (face à Ryanair) et depuis Belfast City (face à easyJet et Jet2).

Enfin le Belfast City– Palma de Majorque aura droit à deux vols par semaine du 31 mars au 17 octobre, avec des départs mardi et samedi à 14h50 (arrivée 18h40) et des retours à 19h20 (arrivée 21h25). EasyJet, Jet2, Thomas Cook et Thomson Airways sont déjà présentes sur cette route, mais au départ de Belfast International. Aer Lingus dessert également Palma depuis Dublin (face à Ryanair et Thomas Cook) et Cork (face à Ryanair).

Rappelons que le programme d’été 2013 d’Aer Lingus comportera au total 85 destinations.

Air Asia X : 40,7% de passagers en plus

La compagnie aérienne low cost long-courrier AirAsia X a transporté 640 000 passagers au troisième trimestre 2012, en hausse de 40,7% par rapport à la même période l’année dernière.

L’abandon des dessertes de Paris, Londres ou de l’Inde au profit d’un recentrage sur l’Asie et l’Australie semble avoir porté chance à la filiale long-courrier de la spécialiste malaisienne du vol pas cher AirAsia. Outre la forte hausse du trafic, son coefficient d’occupation a progressé de 3,3 points entre juin et septembre pour s’établir à 83%. Depuis le début de l’année, AirAsia X a transporté 1,91 millions de passagers (+1,7% par rapport à 2011, taux de remplissage en hausse de 4,5 points à 84%). Même le transport de fret progresse de 13% sur la même période.

Selon le PDG d’AirAsia X Azran Osman-Rani, la compagnie basée à l’aéroport de Kuala Lumpur va continuer à se concentrer sur le renforcement des capacités sur les destinations les plus importantes, dont le Japon, la Chine, Taïwan, la Corée du Sud et l’Australie. A plus long terme, la flotte sera renforcée entre 2013 et 2017 pour être portée à 28 Airbus A330-300 et -200 plus six pris en leasing (rappelons qu’elle recevra en outre dix A350-900 à partir de 2016).

Après le lancement en juillet d’une route vers Katmandou au Népal, AirAsia X inaugurera en février prochain une liaison vers Shanghai, sa septième en Chine. Elle se pose également à Tokyo et Osaka, au Japon ; Sydney, Gold Coast, Melbourne et Perth en Australie ; Séoul en Corée du Sud et Taipei à Taïwan.

L'aéroport Guglielmo Marconi se tourne vers le vert

L'aéroport Guglielmo Marconi vient de se tourner vers l'énergie verte. La nouvelle station de recharge " Elettra " a été lancée vendredi dernier par le Conseiller de la Mobilité et du Trafic de Bologne, M. Andrea Colombo, et la Présidente de l'aéroport, Mme Giada Grandi. Le nouveau service compte une station de recharge de véhicules électriques respectueuse de l'environnement fournissant de l'énergie à l'aide de modules photovoltaïques.

La station de recharge solaire se trouve dans le parc de stationnement. Cet équipement de recharge de véhicules électriques (Electric Vehicle Supply Equipment - EVSE) a été fabriqué par la société italienne Giulio Barbieri S.p.A. et offre aux utilisateurs la possibilité de recharger leurs véhicules électriques gratuitement pendant leur temps passé à l'aéroport.

" Elettra est la preuve de la grande attention portée par l'aéroport Marconi à la sauvegarde de l'environnement ", remarque la Présidente Giada Grandi. " Au début de l'année 2001, G. Marconi a été l'un des premiers aéroports à investir dans une centrale photovoltaïque de 80 kW couvrant une surface totale de 1 100 msquared. Au cours des années passées, notre groupe a travaillé dur afin de réduire l'impact environnemental sur notre territoire, obtenant une accréditation " Niveau 2 : Réduction " d'ACI Europe dans le cadre du Protocole d'accréditation carbone des aéroports visant à réduire l'effet de serre dû aux émissions de gaz. "

Équipée de batteries placées au sommet d'une poutre supérieure de la structure, la station peut offrir un ou deux points de recharge pour un rendement de puissance maximal de 3,5 kW. Cette station a été conçue afin de garantir un approvisionnement en énergie 24h/24, même en cas de mauvais temps ou de rayonnement insuffisant : si nécessaire, les utilisateurs peuvent être automatiquement connectés au réseau électrique local.

Giulio Barbieri, Président de la société éponyme, explique : " Cet EVSE fait partie de la gamme de produits répondant aux plus hautes normes de qualité européennes. Nos abris de voitures solaires ont récemment reçu le marquage CE. Le marché européen est le premier à reconnaître notre travail. Nous sommes fiers de compter parmi nos derniers travaux la station de recharge de véhicules électriques de Baka, l'une des plus grandes d'Amérique du Nord, l'abri de voitures solaire de 400 kW de la société électrique publique suisse S.I.G., les stations solaires de recharge de véhicules électriques pour les administrations publiques de Paris, Osnabrück et Helsingborg, ainsi que la station solaire des vélos électriques de la Commission européenne ".

Le nom " Elettra " provient d'un concours organisé par les employés de l'aéroport. Il rappelle non seulement le type de service fourni, mais rend également hommage à la Princesse Elettra Marconi, fille du Prix Nobel de Physique Guglielmo Marconi, dont l'aéroport tire son nom.